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10月25日，香港国际仲裁中心裁决，FF获得最多5亿美元融资权。而后，《证券日报》记者从FF中国方面证实，FF的两位高管，分别是负责产品研发的高级副总裁尼克·桑普森（Nick Sampson）和负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）在接下来的一周内相继辞职。桑普森在随后接受媒体采访时表示：“该公司（FF）在财务和人事资产方面实际上已经处于破产状态。”

除了主观因素外，破除科研成果与市场需求之间的“梗阻”还存在客观因素的影响。“近年来，我们在产学研合作中的思路是瞄准商品化，按照量产的目标去做。但目前公司在科技成果转化过程中，最大的困难仍是研发投入如何更好地与市场相结合。”安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初此前向《经济参考报》记者表示。

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上述三大信贷产品均为分期付款。一组数据显示，截至2018年12月31日，信贷产品的平均期限约为13个月，平均贷款规模约为9000元，平均年利率约为21.1%；2018年1月至10月实现的线上至线下信贷产品贷款，平均期限约为38个月，平均贷款规模约为11.8万元。

因此，为了避免再发生押金难退事件，保障广大用户的切身利益，促使行业走上正轨，需要加快速度出台监管制度，及早对共享单车等新业态立规矩，为行业健康有序发展保驾护航，让社会大众能够享受到更优质的服务。交通运输部发布的征求意见稿，向着规范化管理迈出了一大步，希望能够尽早正式推行并严格落实下去，让交通新业态发展更稳健、更良性。

本文作者Digbijay Mishra原文标题Amazon bets big on payments in India今年四月，亚马逊印度低调宣布，将允许亚马逊支付（Amazon Pay）的用户通过统一支付接口（UPI，印度最受欢迎的的在线交易方式之一）互相转账。这是这家电子商务巨头最近在数字支付领域做出的最重大决定，标志着亚马逊进入全球巨头在印度数字支付市场的争夺战。