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适用城市范围增加，释放出一个明确的信号，即对2014年开始长达4年的跨境进口试点方案的肯定。4年来，通过税制、海关、质检等多方面的试点实践，进一步确定了跨境进口电商产业地位。李鹏博也认为该政策对于跨境电商行业来说是个积极信号，是国家对跨境电商进口政策试点的认可。同时，从业务操作层面来讲，更多的城市可以从事保税进口，竞争将十分激烈。

不过，在车队组建完成前，Musk还得继续翻越全自动驾驶这座高山，毕竟特斯拉在卖车时就宣称自家车辆在硬件上已经符合全自动驾驶的要求，未来只需一个Autopilot软件升级包就能解锁全自动驾驶封印。可惜现实却相当残酷，现在的Autopilot更应该与凯迪拉克Super Cruise归属于同一门类，它只不过是一套较为先进的驾驶员辅助系统罢了。

企业的收入是为人诟病的“份子钱”。按照2013年的数据，运营车月均为企业贡献收入6172元，形成537元利润，人、车和管理费三项成本合计约5280元。不考虑财务费用，无论是按营业利润计算的8.7%还是按投资回报统计的15.9%，巡游车公司都谈不上“暴利”。站在司机角度看，工时长、强度大、收入低，行业吸引力不大。

这一项目已经进行了可行性报告论证，在技术上已经没有什么问题，不过项目投资巨大，跨省和部委作业，需要协调的事情很多，目前各方面正在积极推进，力争尽快开工。《21世纪》：你还建议，将海口至三亚段高铁项目纳入湛海高铁延伸线，这将会为海南带来有哪些好处？其可行性如何？

中国政府维护国家主权、安全、发展利益的决心坚定不移，贯彻“一国两制”方针的决心坚定不移，反对任何外部势力干涉香港事务的决心坚定不移。香港的前途和命运始终掌握在包括香港同胞在内的中国人民手中，香港在祖国内地强有力支持下必将保持长期繁荣稳定。奉劝美方一些政治势力，不要徒劳地与民心作对、与大势为敌，立即停止插手香港事务、干涉中国内政。抹黑诋毁中国、毒化中美关系氛围的政治把戏，只会严重冲击干扰中美关系发展，无助于维护世界的和平稳定。

要确切评判Autopilot到底提升了多少车辆安全性并不容易。特斯拉和Musk在宣传中经常会用到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，称Autopilot能将事故率降低40%。不过，这个数据的真实性最近饱受质疑，连NHTSA都主动撇清关系。对于NHTSA的回应，特斯拉选择不予置评。