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消费者层面，为应对“泡菜危机”，部分韩国民众选择购买泡菜代替自行腌制。韩国农水产食品流通公社11月18日发布的最新数据显示，今年韩国腌制越冬泡菜的家庭占比由去年的64.9%减少到了63.4%；消费者购买成品泡菜的比例则从去年的15.8%升至19.1%。韩国市场占有率第一的“宗家”泡菜，10月的销售额同比上涨15%。

由此，天目药业的负债从年初的3.73亿元增加至4.38亿元，增幅为17.43%；资产负债率则进一步提升至82.07%，这也是天目药业历史最高点。在盈利能力不断下滑、资金状况日益紧张、资产负债率在历史最高值的情形下，天目药业却在筹划重大资产重组、签订重大工程合同等两项重大事项上分别花费了接近净资产甚至超过净资产的现金。

“在传统客车销售领域，在国家高铁动车网线建设保持高位以及私家车保有量持续加大的背景下，公路客运客流量流失状况不容乐观，虽然公司生产规模在国内客车细分行业中处于前列，但也面临着国内外同类汽车制造厂商的激烈竞争，公司可能面临市场竞争加剧的风险。”安凯客车方面表示。

东风5B虽然投射当量大，射程远，但是它战时生存能力不佳，而此前东风31A的改进版东风31AG虽然在技术水平上相比东风31要好，但是也仅仅只是过渡。火箭军一直在等更先进的东风41能够趁早服役，不过对于东风41来说，如果它的分弹头技术未有质的突破，那就很难动摇东风31A的地位。

腾讯为什么会看中喜茶？腾讯与喜茶，看似两个气质不同的公司，资本渗透，腾讯又下的是哪盘棋？在社交上一家独大的腾讯从来没有放弃对零售的追求，尽管在电商时代，腾讯没讨到什么便宜，孵化的拍拍不但没望到淘宝颈背，甚至连京东都没赶上。但在零售的新业态上，腾讯分厘必争。2017年10月，马化腾也在公开信中首倡智慧零售的概念，强调“去中心化”，布局智慧零售——这条赛道腾讯更愿意定位于“工具”、“水电煤”的角色，改善用户的消费体验，但腾讯自身并不做零售。于是，对喜茶的“智慧零售”改造或是其下一块试验田。

飞翼式布局只有水平安定面，没有垂直方向的安定面，当飞机具有横向力矩的时候很难进行调整，进而增加谐振幅度，缺少的阻尼力矩会成为负阻尼模式，最终导致飞机的左右偏摆角度过大，单边一旦速度过低导致失速，最后达到所有飞行员都不愿意见到的尾旋。美国人非常聪明的利用电子控制系统完成了对飞翼式布局负阻尼的控制。B2在常规飞行状态下位于机翼后缘的专用减速板-方向舵可以控制飞机的偏航。这块控制板分上下两层，既可当做副翼使用，也可以当做垂直尾翼使用。单边非对称双向张开的时候作为方向舵使用，两侧对称双向张开的时候作为减速板使用。其原理就是通过单边/双边增加阻力获得偏转力矩，而在完成转向后通过调整力矩方向获得阻尼以维持方向稳定。而在两块板子朝向一个方向的时候，机翼就可以获得单边滚转力矩，进而完成滚转。