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15只个股三季报业绩值得期待。数据显示，文科园林、合力泰、明泰铝业、格林美等前三季度净利润预计增幅中值在20%以上。净利润预计增幅最高的是华东重机，公司预计今年前三季度净利润为3.81亿元至4.3亿元，比上年同期增长15.2倍至17.3倍。净利润有望翻倍增长的还有纳思达、亚光科技、世纪瑞尔、国创高新、双杰电气。

5月9日，深交所下发问询函，要求吉药控股补充说明工程施工方豁免子公司所欠工程款原因、是否存在通过其他形式补偿或付款形式、是否存在其他应披露未披露情形。深交所要求公司在5月17日前书面说明情况。但吉药控股5月20日才进行回复，且公司并未按照惯例发布回复问询函的公告，其回复的内容却刊登在较为隐蔽的深交所问询函件专区。

长江商报记者发现，增持未完成的情况下，公司控股股东和高管就获利11.37亿元。对于增持计划尚未实施等情形，深交所要求捷成股份、控股股东徐子泉及相关增持计划参与人员列明增持计划各参与人员及具体增持金额；说明披露增持计划时，增持计划参与人是否就增持资金来源及增持计划的可行性进行了充分的分析和论证；说明增持计划的披露是否审慎、合规，是否存在误导或忽悠投资者的情形。

业绩增速持续下探，叠加政策的不确定性，福寿园的股价持续低迷。公司于2013年在港交所上市，6年来股价表现是低于业绩增长的，其中主要原因是估值水平一再下探，当前福寿园处于上市以来的最低估值水平PE（TTM）在25倍左右，当前的估值几乎是反映了市场对于福寿园上市以来最悲观的预期了。

中国快递业务量在2014年首度超过美国，连续四年稳居世界第一，对世界增长贡献率超过50%，成为世界邮政业的动力源和稳定器。快递业对消费增长的贡献率超过30%，对经济增长的间接贡献率超过20%，“已经成为新经济的代表和经济发展新动能的重要力量。”沈鸿雁强调。

12月最新数据显示，11月车市“寒冬”依旧，其中，日系车企东风日产、东风本田和广汽本田纷纷下跌，其它车企虽然有所上涨，但增速明显放缓。作为中国汽车行业的销售冠军，吉利汽车在12月的销售狂降39%，预计其他汽车厂商也很难有更好的销售表现。日本野村证券公司则预计，四季度汽车销量将下降7.5%，导致全年销量下降1.6%。此预测一旦成真，那将是中国乘用车市场年度销量自1990年以来的首次下降。