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长城的P8在4月份上市，平均每月销量仅为439辆，欧拉IQ在8月底上市，平均每月销量820辆，VV6平均每月销量为3274.5辆，相对于吉利的新品来说确实少的可怜，吉利的宾越，一上市销量就过万了，领克03上市第二个月就破4000辆。认清差距，才能走的更远，长城或需要调整自身的产品战略。

印度空军日前完成了一次大的人事调整，10月1日，印度空军原总参谋长B.S。达诺亚上将正式离职卸任，他的领导位置由同为上将军衔的R.K.S。巴达乌里亚上将接替。在10月4日的媒体见面会上，巴达乌里亚上将宣布了几个重要决定。一是不采购外国制造的第五代战斗机；二是重点推进印度国产先进中型战斗机（AMAC）的采购工作，AMCA一款印度正在研制的单座、双引擎、第五代隐身多用途战机，目前还在设计阶段；三是尽快落实114架中型多用途战斗机的引进列装工作，目前中型多用途战斗机的竞争主要在洛马F-21和米高扬米格-35之间展开，预计竞标最快将在2020年结束；四是印度空军不会增购36架“阵风”战斗机，在此之前曾有消息称印度空军将会增购第二批36架“阵风”战斗机；五是确保HAL“光辉”MK1A战斗机的交付速度。

另一个关键原因是，偿二代监管体系实施后，因在资产负债匹配、业务含金量、承保风险等维度上的差异，致使大型保险公司与中小型保险公司在融资诉求和融资条件上出现两极分化趋势。而中国人保的登场，开了个好头。据了解，目前有上市融资打算的保险公司不下10家。那么，未来还有哪些潜在的保险标的值得期待呢？

换句话说，本次降息根本就不是什么“预防性”的降息，这是对既有事实的无奈确认。站在一轮降息周期的起点，或许大多数市场人士都会感到迷惑，很多数据都显示短期内经济依旧在扩张，但是中长期的动力已不复存在。这种感觉，就像在加息周期的起点，市场看不到经济扩张的可能性一样。美联储不愿意公开承认未来会进一步降息，或许只是想要平衡决策空间和自身独立性之间的矛盾。

工商资料显示，尊宏投资实控人系赫英明。2018年底，江苏省国资委网站一篇通讯报道显示，国富期货实际控制人已变更为朱玉辰，朱玉辰与尊宏投资实控人赫英明实为配偶关系。国富期货新主人的背景惹人关注。资料显示，朱玉辰此前曾在证监会体系内任职，曾先后担任大连商品交易所总经理、中国期货业协会会长、中金所总经理，后来又转任浦发银行行长，后在2015年下海并担任新加坡亚太交易所首席执行官。

另外，*ST大唐（600198）和位列第五名的恩智浦半导体有合资公司。排名第八名的海太半导体（无锡）有限公司是上市公司太极实业（600667）的控股股东，持股比例达到55%。排名第六位和第七位的分别是英特尔产品（成都）有限公司和安靠封装测试（上海）有限公司，这两家公司背后的股东分别是外资半导体巨头英特尔亚洲控股有限公司和美国AMKOR技术有限公司。